Den här artikeln ger detaljerad information om krantrumenheter. Om du är intresserad, fortsätt gärna läsa.
Krantrumman är en av de väsentliga komponenterna i en kran. Dess primära funktion är att linda stållinan, som fungerar som kraftöverföringskanalen mellan drivmotorn och stållinan, samtidigt som den omvandlar drivmotorns rotationsrörelse till linjär rörelse. Det är anmärkningsvärt att för kranar med högre lyfthöjd är det tillrådligt att använda ett nytt material för flerskiktslindning för att minska storleken på trumman. Detta material kan ha en yta med styrande spiralformade spår eller en slät struktur. Trumman lindar stållinan, bär spänningen och trycket från den lyftta lasten och underlättar, i kombination med andra relevanta kranmekanismer, lyft och transport av tunga föremål.
Krantrumsmonteringssystemet består av trumman, anslutningsskivan och lagerkonsolen. Trumaggregatet kan kategoriseras i två typer: långskaftade trummor och kortskaftade trummor. Långaxlade trumenheter finns i två varianter: kugghjulsanslutna skivenheter och trumenheter med stora kugghjul, där de senare är vanligare. Den elektriska trumenheten med kort axel representerar en ny strukturell form där trumman är styvt ansluten till reduktionsaxelns utgående axel med hjälp av en flänsplatta. Reducerbasen är ansluten till vagnens ram via stålkulor eller cylindriska stift.
Trumman finner omfattande tillämpning på olika lyftutrustningar, inklusive enkelbalkskranar, dubbelbalkskranar, portalkranar, hamnmaskineri, fartygsvinschar, kapstaner, hissar, automatiserade parkeringssystem och terrängkranar.
Följande är vanliga klassificeringar av trummor:
1, Baserat på form: slät trumma, spiralformad spårtrumma, enkel trumma, dubbel trumma, trasig trådtrumma.
2, Enligt installation och matchning av reducerar: trumma med tandad platta, trumma med extern växel, trumma med koppling, trumma med bromsskiva, trumma i europeisk stil.
3,Baserat på tillhörande utrustning: elektrisk lyfttrumma, dubbelbalkstrumma, lyfttrumma, vinschtrumma, trumma för automatiskt parkeringssystem etc.
4, Strukturellt kan trumenheten delas in i trumformade grupper med kugghjulsanslutna skivor och rullgrupper med fast förbundna flänsar. Trumformade grupper med kugghjulsanslutna skivor: Ena änden av trumman är ansluten till reduktionsaxelns kugghjulsformade utgående axel via en skiva med invändiga tänder, och trumenheten är utrustad med sfäriska eller trumformade rullkopplingsskivor. Rullande grupper med styvt anslutna flänsar: Dessa rullande grupper använder flänsar för att styvt ansluta till reducerns cylindriska utgående axel, och reducerbasen är ansluten till kranramen via stålkulor eller cylindriska stift för att eliminera negativa effekter på belastningen orsakad av deformation av styvt kombinerade delar av trumformade grupper och ställ. Förutom fasta skafttyper använder den andra änden av trumman korta skaft.
5, trumenheter kan ytterligare kategoriseras i enskiktslindningstrummor och flerskiktslindningstrummor baserat på antalet lager av stållinalindning. Enskiktslindningstrummor används vanligtvis i brokranar. Att skära spår på ytan av enskiktslindningstrummor kan öka kontaktytan mellan stållinan och trumman, vilket säkerställer ett ordnat arrangemang av stållinan och minskar friktionen mellan intilliggande stållinor, vilket förlänger livslängden för ståltråden. rep. Trummans längddimension är föremål för rumsliga begränsningar.
I likhet med att kranhjul är den ömtåligaste delen av åkmekanismen, är trumman också en sårbar del av lyftmekanismen, främst på grund av långvarigt slitage av spåren. När trumman slits kommer dessutom stållinan snabbt att följa med, vilket utgör en betydande säkerhetsrisk. Dessutom är det mer komplicerat att byta ut trumman än att byta ut kranhjul, vilket kräver demontering av hela lyftanordningen, inklusive lyftmotorn, bromsen, stållinan och kroken (gripskopan eller andra hängare kan vara ännu mer utmanande). Därför är högkvalitativa stållintrummor av största vikt för dig.
På tal om trumtillverkningsprocesser är svetsning och svarvbearbetning de mest kritiska aspekterna. Svetsprocessen säkerställer trummans svetskvalitet, vilket garanterar dess styrka och styvhet. I allmänhet krävs UT- och MT-testning efter svetsning för att inspektera svetskvaliteten; svarvbearbetning utförs för att säkerställa att trummans dimensioner och toleranser uppfyller ritningarna och produktkraven.
Allt vi kan göra är att använda högkvalitativa material, följa lämpliga bearbetningstekniker och tillverka trumman exakt för att säkerställa fin och standardiserad kvalitet. Trummans lämplighet beror på dina arbetsförhållanden. Naturligtvis är våra ingenjörer redo att hjälpa dig när du stöter på sådana problem. När det gäller export är skräddarsydda konstruktioner av trummor vanligast på grund av varierande specifikationer. För närvarande representerar detta den produktionskapacitet vi kan erbjuda.
Om du är intresserad av rullar och andra krantillbehör, besök vår webbplats eller skicka ett e-postmeddelande till lydia@welongchina.com för detaljerad konsultation. Vi ser fram emot att höra av dig. Om du har andra behov av skräddarsydda metalldelar är du välkommen att kontakta oss när som helst.
